Millised on pihustusdüüsi pihustamise parandamise viisid
Pihustusmehhanismi ja eksperimentaalsete uuringute kohaselt koos söekaevanduste välikogemusega hõlmavad pihustusdüüsi pihustamise paremaks muutmise viisid peamiselt järgmisi aspekte:
(1) Suurendage gaasi ja vedeliku suhtelist kiirusevahet, et suurendada aerodünaamilist jõudu, nii et tilgad lõhustatakse atmosfääri suurema dünaamika mõjul peenemateks osakesteks. Lihtne arusaam on rõhu suurendamine pihusti väiksemaks muutmiseks.
(2) Suurendage kokkupõrke soodustamiseks vedelikufaasi düüsi väljumiskiirust, nii et kokkupõrke ajal saab suhteliselt väljutatud piiskasid veelgi purustada. Meie katsetes leiti, et kui piiskade väljumiskiirus on väike, siis liidetakse suured tilgad ja kui piiskade väljumiskiirus on suur, saab pihustusastet parandada. See aga vähendab gaasi ja vedeliku suhtelist kiirust ning muudab aerodünaamiliselt pihustatud tilgad halvemaks.
(3) Katsetulemused näitavad, et düüsi ja segamistoru geomeetrial ja suurusel on suur mõju ka pihustusotsiku pihustamisomadustele. Seetõttu arvestame pihustusdüüsi mudeli kavandamisel lisaks nende mõju arvestamisele ka pihustamisele ka üldise jõudluse muutusi pärast nende kombineerimist parima pihustusefekti saavutamiseks.
(4) Uurige pihustusveevarustussüsteemi voolukiiruse ja rõhu ning pihusti geomeetrilise suuruse ja struktuuri vahelist suhet pihustamisefekti parandamiseks. Eelkõige on veevarustussüsteemi veerõhul suurem mõju pihustusefektile. Mida kõrgem on veerõhk, seda peenemad on veeudu osakesed. Kuid kõrgema veesurve põhjustatud probleemid on: ① suur energiakulu; ② kõik veevarustussüsteemi osad on rõhu all, neid on lihtne rikkida ja neil on lühike eluiga, eriti kaevandusseadmete sisemine pihustussüsteem.
Rõhu pihustusotsiku struktuuri parandamine, et saada piiratud veevarustuse rõhu all peeneid veeudu osakesi, on probleem, mida peame ka edaspidi uurima ja uurima. Usume, et see probleem lahendatakse meie tehnikute pidevate katsete ja uuringute abil väga hästi. See on lihtsalt aja ja pideva katsetamise küsimus.
