Atomiseerimisotsiku tehnoloogia arendamine

Pihustusdüüside tehnoloogia arendamine

1 eessõna

Praktikas on lisaks erinevate kütuste (gaas, vedelad ja tahked kütused) põletamisele peaaegu kõik tööstusharud, nagu transport, põllumajanduslik tootmine ja tavalised kodanike päevad,

Laialdaselt kasutatakse ka selliseid tööstusharusid nagu katalüütiline granulatsioon, toiduainete töötlemine, pulbervärvimine ja pestitsiidide pihustamine. See artikkel käsitleb peamiselt vedelkütuste pihustamise oskuste lühikest tutvustamist.

2 Vedelike pihustamise mehhanism Niinimetatud vedelike pihustamine viitab vedelate füüsikalistele protsessidele, mis muutuvad välisenergia kaudu vedelaks uduseks või muudeks väikesteks tilkadeks gaasilises keskkonnas. Seoses selle pihustamismehhanismiga on tehtud mitmesuguseid selgitusi, nagu aerodünaamiline häiring, rõhk ja vibratsioon, turbulentsihäired, õhurünnakud, piiratud tingimuste äkiline muutumine jne, mis on nüüd sisse toodud järgmiselt 1 ~ 3.

2.1 Aerodünaamiline häiring

Castleman esmakordselt pakkus välja aerodünaamilisi häireid. Ta arvas, et õhuvoolu ja ümbritseva gaasi vahelise aerodünaamilise interferendi tõttu on reaktiivi välimus ebakindel ja loksuta. Kiiruse lisamisega on ebastabiilse laine mõju lühem ja lühem ning mikromeetrite järjest (m) on jug hajutatud udu.

2.2 Rõhkkiirus ütleb

Rõhulülitus väidetakse, et vedeliku varustussüsteemi rõhulülitusel on teatav mõju atomiseerimisprotsessile. Seepärast esinevad tavapärases väljaheite süsteemis üldiselt rõhumõõdud, mistõttu peetakse sellel olulist mõju atomiseerimisele.

2.3 turbulentsihäired

Turbulentsihäired ütlevad, et reaktiivi pihustamisprotsess toimub sees ja vedeliku enda turbulents võib mängida olulist rolli. Samuti on välja pakutud, et vedeliku radiaalne kiirus düüsis turbulentse tuubi voolus põhjustab kohe düüsi väljumisel häireid ja seejärel pihustub.

2.4 Õhurõhu teooria

Õhurõhk ütleb, et turbulentsihäired on vastupidine ja et aurustamise põhjus on suurt amplituudirežiimi häiring, mis on tingitud kavitatsioonivarustuse sissepritsesüsteemis.

2.5 Piirtingimused muutuvad äkki

Piirtingimuste järsk muutus tähendab seda, et düüsi väljumisel muutub äkitselt vedeliku piirtingimus (sisemine pinge); või laminaarne joa on suurepäraselt kaotatud düüsi seina pinnal, nii et ristlõike kiirus levib järsult ja pihustatakse pihustamist.

Eespool loetletud viie düüsi mehhanismi eeldused on puudujäägid ja isegi need on üksteise vastas. Enamik eksperte, näiteks Bracco FV et al. 1 ~ 2, toetavad aerodünaamilisi häireid. See hüpotees toimub suhteliselt rikas ja paremal viisil.

Selgitage väikese kiirusega jõuallikaga purunemise ja purunemise põhjust, et teha järeldus kiire joa, mida saab kasutada pihustamise algpõhjuseks. Praegu viiakse kodumaal ja välismaal läbi kütuse pihustamise pihustuse mehhanismi uurimine peamiselt kahes aspektis: üks on kasutada numbrilisi arvutusoskusi, et luua mitmeid hüpoteetilisi mudeleid arvuliste modelleerimisuuringute jaoks 4 ~ 6; teisest küljest, juhtivate fotoelektriliste testimisoskuste kasutamine pumpa läbitöötamiseks. Protsessi üksikasjad mõne või induktsiooni eelduste toetamiseks.

2.3 turbulentsihäired

2.4 Õhurõhu teooria

Õhurõhk ütleb, et turbulentsihäired on vastupidine ja et aurustamise põhjus on suurt amplituudirežiimi häiring, mis on tingitud kavitatsioonivarustuse sissepritsesüsteemis.

2.5 Piirtingimused muutuvad äkki